成都铁路运输学院针对高铁乘务专业前景做了以下介绍，希望对学子们选择专业上有所帮助。我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。未来几年，我国高速铁路建设将进入全面成熟时期。到2023年，我国铁路营业里程将达到10万公里以上。连接所有省会城市和60万人口以上城市，覆盖全国80%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。
到2014至少需要新增加40000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别15万人民左右，高层领导级别25万人民币左右。 动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。
据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路行势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需填补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建3万公里城际高铁，国务院批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要300万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。
成都铁路运输学校下开设：铁路客运人才培养空中乘务员培养班建筑工程技术与管理人才培养班汽车工程人才培养金融系统工作人员培养班学前教育人才培养班汽车销售顾问培养班航空地勤人员培养班高级速录师培养班IT8大工程师培养班
海关报关员培养班机电技术应用定向班石油工程定向班“和谐号”高铁、动车乘务、高级乘服及列车员培养班 春招招生对象：面向全国招收应、往届初、高中毕业生或同等学历者（含职高、中专、技校、艺校），年龄15--22周岁，需面试、体检合格。一、就业方向全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务工作。
二、专业背景目前，中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了高铁，其他城市也在紧锣密鼓地修建之中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，高铁也就成为了许多城市交通运输体系的重要组成部分。该贴地铁快速的发展对相应的专业及服务人员需求量快速增长，为本专业提供了丰富的岗位资源。
培养掌握城市轨道交通的基本理论知识，具有城市轨道车辆的制造、运用、试验、保养、检修及故障处理的实际工作能力，有城市轨道高速铁路运营公司的生产组织和技术管理的能力，掌握城市轨道及高速铁路乘务知识的高技能人才。
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