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贵阳高铁学校高铁专业以后发展好不好

时间:2020-04-18  访问次数:377

  谁不想要一份高薪理想的职业岗位,想要找一份舒服的工作岗位,在选择专业与学校时候要下足功夫了,老师建议学生选择贵阳高铁学校,我校是一所正规有保障院校,是以高铁为办学特色,从学校毕业后能进入到对口单位工作,专业对口率高,那么贵阳高铁学校高铁专业以后发展好不好?


  在贵阳高铁学校,最受欢迎的专业无疑是高铁乘务专业了,这个专业永远是话题最多的,也是最热门的,乘务专业学校招生一向是男女不限,无论男生女生符合条件都可以报读,不少的同学也对这个专业不是很了解,不知道读这个专业毕业出来大概是什么样的就业方向,老师可以确定的说,该专业毕业后的工作岗位吃香,薪资待遇丰厚。

  高铁乘务专业就业前景分析

  我国高速铁路运营里程居世界第一位,正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年,我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2023年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口,“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位,目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右,提升到中层领导级别20万人民左右,高层领导级别35万人民币左右。可见行业建设规模大,投资大,选择贵阳高铁学校是可以进入到对口单位工作。

  动车组属国家新近开发投产的高档客运项目,因而对从业人员的专业素质要求很高,用人需求量也很大,其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此,动车乘务员的就业前景十分广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业,当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革,铁路事业的发展,在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补,铁路人才呈现一种供不应求的局面,根据国家十二五统一规划,中国在五年内将修建4万公里城际高铁,批复二十八个城市修建地铁规划,全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才,2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。其铁路客运行业的发展,将呈现出明显的“井喷”态势,高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高,国外设备的大量引进,办公自动化程度的全面实施,将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。

  通过上述描述,是可以知道贵阳高铁学校高铁专业以后发展好,从学校毕业后能够进入到对口单位工作,我校合作单位多,就业渠道好,福利待遇多,薪资收入不错,与意向的学生可以联系底部电话报名咨询,我校2023年春季招生预计是在2023年12月进行,更多学校详情可以与在线老师联系。

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