贵阳高铁学校高铁专业以后发展好不好

　　谁不想要一份高薪理想的职业岗位，想要找一份舒服的工作岗位，在选择专业与学校时候要下足功夫了，老师建议学生选择贵阳高铁学校，我校是一所正规有保障院校，是以高铁为办学特色，从学校毕业后能进入到对口单位工作，专业对口率高，那么贵阳高铁学校高铁专业以后发展好不好?

　　在贵阳高铁学校，最受欢迎的专业无疑是高铁乘务专业了，这个专业永远是话题最多的，也是最热门的，乘务专业学校招生一向是男女不限，无论男生女生符合条件都可以报读，不少的同学也对这个专业不是很了解，不知道读这个专业毕业出来大概是什么样的就业方向，老师可以确定的说，该专业毕业后的工作岗位吃香，薪资待遇丰厚。

　　高铁乘务专业就业前景分析

　　我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2023年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。可见行业建设规模大，投资大，选择贵阳高铁学校是可以进入到对口单位工作。

　　动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。

　　通过上述描述，是可以知道贵阳高铁学校高铁专业以后发展好，从学校毕业后能够进入到对口单位工作，我校合作单位多，就业渠道好，福利待遇多，薪资收入不错，与意向的学生可以联系底部电话报名咨询，我校2023年春季招生预计是在2023年12月进行，更多学校详情可以与在线老师联系。