长三角铁路建设快步助力区域一体化

近日，笔者从中国铁路上海局集团有限公司建设工作会议上获悉，2023年长三角铁路建设仍将继续保持高位运行，全年计划投产新线996公里，其中高铁757公里，计划开工项目4个。2023年，上海局集团公司累计完成建设投资834.34亿元，杭黄高铁、青盐铁路投入运营，商合杭、徐淮盐、沪通、连徐、连镇铁路等14个在建项目有序推进，盐通、苏南沿江铁路等5个项目开工建设。

今年，上海局集团公司将强力推进在建和计划开通项目建设，有序推进商合杭高铁北段、郑阜高铁安徽段、徐盐铁路、连镇铁路连云港至淮安段等6个工程项目建设，确保年内按期高品质开通投产；推进连徐、合安、沪通等10个重点在建项目建设，紧密衔接工序节点，确保完成建设投资计划；统筹推进新建上海至苏州至湖州铁路等4个计划新开工项目、宣城至绩溪高速铁路等3个储备项目，能开工的争取年内尽早开工，具备条件的及时纳入开工计划。铁路建设持续高位投入，长三角地区铁路网络不断完善。

截至2023年底，长三角铁路营业里程达到1.05万公里，其中高铁里程4171公里，上海、江苏、浙江、安徽三省一市的34个地级以上城市开通高铁。2023年计划投产的商合杭高铁北段、郑阜高铁安徽段、连镇铁路北段、徐盐铁路等在建铁路对补强苏北和皖北高铁短板，促进东西部贯通，具有重要意义。随着铁路建设持续投入，长三角地区铁路网络特别是高铁网络版图不断扩大，带来了城际交通圈不断扩容，“同城效应”不断放大，对于进一步优化长三角地区产业布局、促进沿线地区经济社会发展、推动长三角一体化高质量发展和世界级城市群建设等具有十分重要的意义。